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汽车烤漆房 原子灰的选用和刮涂不当
日期:[2016/4/21 12:15:53]   共阅[1048]次
汽车烤漆房 原子灰的选用和刮涂不当 
汽车在修复过程中,车身及外表附件因钣金工敲打、拉拔、撬顶和修平等处理,外表全部或部分会出现高低、凹凸及焊缝痕迹,这是底漆所不能填平的,需要刮涂汽车原子灰使得外表光滑平整。在这个环节,油漆工通常存在的问题是原子灰的选用和刮涂不当,影响了外观效果。 
在原子灰的选用方面,使用时维修人员通常不是结合具体施工对象,并根据修复汽车的档次、损坏程度以及对外表面漆的要求灵活选用,而是千篇一律地使用少量的几种原子灰,或根据漆料库的常备品种选用。实际上原子灰品种很多,有成品原子灰,也有自行调制的油性原子灰。在成品原子灰中有常温干燥型、烘干型和快干型几种类型,此外还有单组份和多组份原子灰。只有按照施工对象的不同,正确选用原子灰,才能保证良好的外观效果。 
在维修过程中,一些维修人员对于刮涂原子灰的方式、前后程序的衔接、原子灰用量的把握等方面还不太规范。刮涂原子灰的方式有满刮和软硬交替刮之分,其中满刮又分填刮和靠刮两种;软硬交替刮则有“先上后刮”和“带上带刮”之分。在刮涂原子灰时应注意:在直接刮涂前,应先将金属表面涂上与之配套的底漆,待完全干燥后才能刮涂原子灰。在刮涂时应将刮具轻轻向下按压,并沿涂层的长轴方向刮涂;每次涂刮原子灰的量要适度,以免造成蜂窝和针孔;待上一道原子灰达到半干状态时再涂刮下一遍。 
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